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4月26日，全新迈凯伦750S作为该品牌最轻、最强大的量产超级跑车首次亮相，这是迈凯伦720S的继任者，30%的车身得到了增强或改进，动力搭载一台4.0T发动机，输出功率提升到740马力，超过了迈凯伦P1。迈凯伦750S有 Coupe 和 Spider 两种版本，国外起价324,000美元（约合人民币225万元）。

新款 750S“进一步强化了迈凯伦的‘形式追随功能’设计理念”，这款超级跑车采用了大家熟悉的设计和清新的造型，不过它在外观和空气动力学效率方面都进行了改进。在前部，新的保险杠将空气引导到经过重新设计且更窄的侧进气口中。

尾部采用中置排气系统，全新的、更大的主动式尾翼增加了高速下的下压力，并采用了受 F1 启发的 DRS 系统（可变尾翼），以减少加速时的阻力。车门上的进气道有助于提高750S的整体空气动力学有效率和冷却能力，并且有一个更大的前分流器，其设计不会增加汽车的悬垂。

内饰方面，Alcantara内饰是标准配置，另外还可以选择Nappa皮革内饰。迈凯伦通过全新的深色金属饰面和可定制的环境照明进一步改善了内饰豪华氛围。

座舱还配备了新的显示器，标配Apple CarPlay，改进了图形界面和更好的中央屏幕触摸灵敏度。中央显示屏的新增功能包括新的 McLaren Control Launcher。MCL 允许驾驶员保存他们最喜欢的空气动力学、发动机、操纵和传输配置，从而实现更个性化的驾驶体验。

新款迈凯伦750s动力从720s继承下来，发动机仍然是4.0升双涡轮增压V8发动机。这款新车采用了碳纤维单体外壳，并保留了液压悬挂装置。但所有的一切都经过了调教，以最大限度地发挥750S的潜力。

4.0T发动机的输出功率比以前更大，这台4.0升双涡轮增压V8迈凯伦M840T发动机，现在输出功率为 740 bhp（750 PS / 552 kW）和 590 lbs-ft（800 Nm）的扭矩。理论上，750S的功率只比720S提高了4%，但功率和扭矩数据现在已经超过了迈凯伦P1 (727 bhp和531 lb-ft)，使750S成为迈凯伦最强大的量产车型。

迈凯伦工程师设法从底盘上尽可能地减少了重量，悬挂系统现在是最新的PCC III（新一代主动底盘控制 III），组件更轻，悬架几何结构也得到了改进。此外，750S具有更快的转向比和助力泵。迈凯伦声称新的或更改的组件占了30%。

750S的加速性能比其前身快一点点，得益于缩短的最终传动比，0-60 英里/小时（0-96 公里/小时）的加速时间为 2.7 秒。各种性能数据如上图所示。

与动力装置相辅相成的其他改进包括更轻的中央出口排气系统，该系统已被用来改善声浪效果。迈凯伦最大的成就就是减轻了750S的重量。这家英国超级跑车制造商声称，750S以每吨579马力的功率重量比领先于这一细分市场，相比之下，法拉利F8 Tributo只能达到每吨500马力多一点时。

碳纤维外壳赛车座椅比 720S 中的标准座椅轻 38.6 磅。该公司还安装了量产车型有史以来最轻的车轮——10 辐锻造合金轮辋，重量又减轻了 30.4 磅。还有多种饰面可供选择，包括新款Orum金色车轮。重量减轻导致 750S coup 的重量比 720S 轻 66 磅，干重为 2,825 磅（1,281 千克）或 含燃油重3,062 磅（1,389 千克）。Spider 干重 2,923 磅（1,326 千克），含燃油重 3,170 磅（1,438 千克）。

迈凯伦750S配备了更大的陶瓷刹车盘、一体式刹车卡钳、新的助力器和真空泵，以及受一级方程式启发的卡钳冷却技术。还提供专为 750S 设计的专注于赛道的 Pirelli P Zero Trofeo R 轮胎。它们取代了标准版 Pirelli P Zero 或 P Zero Corsa 轮胎。

迈凯伦750S现在已开启订购。该公司没有说明何时开始销售，但透露了价格。750S Coupe 起价 324,000 美元（价格不包括 5,000 美元的运输和港口处理费）。750S Spider 的起步价为 345,000 美元。

资料来源：迈凯伦

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