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作为英国知名超跑品牌，迈凯伦和法拉利一样，一直都是沉浸在赛车运动中，有着属于自己的性能信仰。除了超跑，其他车型都不碰，这一直是迈凯伦的产品理念。但随着该品牌新成立的领导层，这种情况即将改变。

超跑不赚钱

迈凯伦的新任首席执行官，前法拉利首席技术官迈克尔·莱特斯（Michael Leiters）表示，这家英国公司还没有考虑纯电动超级跑车，但与保时捷的Taycan竞争的运动轿车和SUV是迈凯伦电气化计划的一部分。

这倒说得过去了，毕竟法拉利也是才推出SUV车型。莱特斯还透露，在接替迈凯伦前首席执行官Mike Flewitt的这个岗位时，他可以说得上是没有一点压力，并且充满哲学般的表示：“有些事情看起来变差了，但有些事情实际上在变好”。

莱特斯觉得，过去的迈凯伦在车型还未成熟的时候就将其急于上市，对品牌的发展没有好处。虽然赛车和超跑仍是迈凯伦产品战略的核心，但终究还是要进入电气化的未来。未来将会推出一款纯电超跑来和莲花Evija竞争，但这并不急，因为不挣钱。

傻子才不造SUV

未来迈凯伦的重点将放在更传统的电动汽车类型上，一种具有“更多生活方式，更多实用目的”的车型才是目前真正需要的，而不是更高的性能。因为只有推出这样的车型，才能有更多的人接受迈凯伦。

但好在迈凯伦还记得自己的品牌理念，未来新推出的全新电动轿车也会严格地按照轻量化的标准执行，而且售价也会相应降低。虽然至少也要20万英镑（168万人民币），但莱特斯认为，这是迈凯伦能够接受的最低价格。

当然也能够理解，毕竟对于超跑品牌来说，他们的盈利能力才是最重要的，销量仅是第二位。

至于迈凯伦的SUV车型，靠自己是别想了，估计再给五年都出不来。未来和哪个品牌技术联合才是目前需要关注的 。随着奥迪收购的消息得到辟谣，宝马或许才是迈凯伦的最佳合作伙伴。

编辑/Sugeng