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忘了迈凯伦P1吧！

聊起目前全球生产超级跑车的三个知名品牌，莫非是法拉利、保时捷和迈凯伦，作为一家英国超跑品牌，迈凯伦车型的妖艳程度丝毫不比意大利选手差。倘若问阁下迈凯伦家族哪款最强，也许你会回答迈凯伦P1，可现在还是吗？

迈凯伦P1

还记得让迈凯伦品牌一举成名那辆“神车”吗？迈凯伦F1于1993年腾空出世，车内有三个座位，驾驶员坐在正中间，并且极速可达391km/h，一举成为当年全世界极速最快的量产车。那时布加迪还未被大众集团收购，更别提威龙的事儿了。

迈凯伦F1

三座与极速

不绕圈子了，这台迈凯伦Speedtail便是全新量产超跑，管它叫做超跑或许有些不严谨，严格意义上，Speedtail定位于Hypercar而非Supercar，你可以将其理解为“终极跑车”的范畴。

这台迈凯伦Speedtail采用了三座设计，驾驶位被安置在了正中间，这是为了致敬当年的迈凯伦F1。左右两侧为两个独立座椅，乘坐位置比驾驶位略靠后一些。

进入这样的驾驶舱，与其说是坐在车内，还不如说是坐进了某种飞行器内，左中右三块液晶屏全部面向中央驾驶员，内饰设计和布局基本上全部是对称的，而“天花板“上的那些按钮是Speedtail的换挡机构和驾驶模式调节旋钮。

在去年的日内瓦车展上，迈凯伦Speedtail首次亮相于世人，官方称这台车的极速可达403km/h，然而此等数据并非说说而已。去年圣诞节前夕，迈凯伦Speedtail于美国肯尼迪航天中心完成了极速测试，最终测得成绩为402km/h，实在令人惊掉下巴。

达到此等速度，与车辆的超高性能密不可分，Speedtail搭载双涡轮增压V8发动机，配以电动机组合成一套混动系统，综合最大功率为1050马力，12.8秒便可完成0-300km/h的加速，比迈凯伦P1还要快3.7秒。

空气动力学

大家一定对迈凯伦Speedtail的前轮圈充满疑问，一个“大锅盖”的作用难道只是为了营造科幻感吗？官方称之为“静态空气动力罩”，它可以对制动系统进行散热，同时也可以排出轮拱内的乱流，帮助车辆提升动态稳定性。

整体车身侧面就像是水滴形状，顺滑的曲线让Speedtail看起来就像是“妖兽”一般，官方称它是迈凯伦有史以来最具空气动力学效率的车型。Speedtail车长为5137mm，体重为1430kg，绝对算得上是庞然大物了，它的出现衍生出迈凯伦家族一个全新车系概念：Hyper-GT。

写在最后

迈凯伦Speedtail想必是要继任迈凯伦P1的辉煌，继续诠释品牌如何打造“终极跑车”这一概念，这台速度机器全球限量106辆，售价为175万英镑（约合人民币1565万元），并且于去年发布之时便抢购一空，想必未来的升值潜力是非常可观的！